请问汽车换大的轮胎可不可以?
来源:    发布时间: 2019-07-22 04:59   43 次浏览   大小:  16px  14px  12px
请问汽车换大的轮胎可不可以?

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  理论上可行,“大”,有两个定义,一是胎宽,二是胎高,都相当于“变大”了。但这样的改装行为,一是交通法规不允许,二是影响汽车的售后服务与汽车新三包法相关条款,缺乏保障。

  所以,这样的行为不建议!按交通安全法规相关标准要求,不建议对车辆涉及安全部位或部件进行任何形式的改装、改型等“升级、改装”的行为。

  我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

  乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。

  乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

  商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。

  1882年,德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。

  这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。

  特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有l.5马力的发动机,时速达18公里。

  “大”,有两个定义,一是胎宽;二是胎高。都相当于“变大”了。但这样的改装行为,一是交通法规不允许,二是影响汽车的售后服务与汽车新三包法相关条款,缺乏保障。所以,这样的行为不建议!

  按交通安全法规相关标准要求,不建议对车辆涉及安全部位或部件进行任何形式的改装、改型等“升级、改装”的行为。

  一直以来,很多车主都认为,前轮是驱动轮和转向轮,因此,换胎时,他们会将新轮胎或磨损较小的轮胎放在前轴,将另外两条磨损比较多的轮胎放在后轴。但是,有业内专家指出,这种做法也会潜藏安全隐患。

  专家指出,为了获得更好的操控性,应将新的轮胎安装在后轮上。由于后轮不是转向轮,为了保证行车安全,将新的或者磨损相对较小的轮胎安装在后轮上,可以确保车辆在紧急制动或者急转弯时,获得更好的抓地力,以降低车辆失控的风险,尤其是在湿滑路面上,保证车辆拥有更好的行驶性能。

  部分车主经常将家轿的后排空间腾出来运货,与此同时,他们一直使用原来配套的轮胎,却忽视了轮胎可能存在的变化。专家指出,配套家轿系列的轮胎产品,对于载重量有严格的规定,如果一味往车里塞货物,却没有更换相应同型号尺寸、载重量较高、适用于货运的轮胎,很可能导致胎体在长期使用中出现各种变形现象,缩短轮胎正常的使用寿命。

  部分豪华车型的轮胎上面有特殊的标记符号,常见的如“*”、“MO”、“N 3”、“R P”、“D T”等。这些都是轮胎配套商应汽车制造商的要求,为区分规格、花纹相同但内部结构或胎面配方不同的轮胎,在胎身上施加的特殊标记。车主需要更换其中具有这类特殊标记的轮胎时,必须确保在同一车轴上也安装具有相同特殊标记的轮胎。

  曾经有消费者连轮胎需要更换都不知道,他们竟然以为轮胎可以用到车辆报废为止。这样的消费者毕竟是极少数。但也有部分车主,仍然不了解何时有必要更换轮胎。在他们看来,轮胎磨到胎面光滑时,才是换轮胎的时候。其实,一旦发现轮胎磨损的更换指示记号出现,就应立即更换轮胎。

  正常来说,胎纹深度若少于1.6毫米时,必须更换轮胎。胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部,高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些凸起的标记一样的高度,就应该立即更换轮胎。而且,最好在达到如此程度的磨损之前就更换轮胎。否则,在湿滑路面上使用磨损的轮胎,车辆将发生“水飘现象”。

  此外,如果轮胎有刮伤或扎钉现象,情况严重的也必须更换。而且,如果轮胎有偏磨或变形现象,也需要及时更换。

  知道合伙人汽车行家采纳数:3402获赞数:77403从事汽车业近20年,相关汽车杂志上发表过d大量行业文章,对汽车产业有独到深刻见解。向TA提问展开全部

  理论上可行,“大”,有两个定义,一是胎宽;二是胎高。都相当于“变大”了。但这样的改装行为,一是交通法规不允许,二是影响汽车的售后服务与汽车新三包法相关条款,缺乏保障。所以,这样的行为不建议!

  按交通安全法规相关标准要求,不建议对车辆涉及安全部位或部件进行任何形式的改装、改型等“升级、改装”的行为。

  特定情况下,对于一定范围(如加宽)理论上虽然可以,也并非不能行驶,但是,对于不熟悉的车主难以掌控,特别是如以上讲的通过加宽、加高形式的“改大”则很有可能与其他部件相触干涉(扰),导致不能行驶或引发事故的可能。车辆的轮胎出厂前都是经过严格的安全、性能等方面多项测试下才配置的。一项不达标或合格(如尺寸、胎宽等)均有可能引发其他不良后果!车企也不会采用与车辆其他参数相匹配(最佳)的产品。

  C、仪表显示异常,如速度等级变化带来的仪表显示参数不准,可造成诸多安全或违规后果。

  D、由于摩擦阻力的加高(或加宽),需要提供更多的动能传递,导致发动机工作长期在“超负荷”下运行,加速发动机件的磨损,而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。

  E、由于胎宽的变化(加宽或加大),对制动系统有较大影响,在原有制动系统条件下,有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏,且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。

  F、如果想改大(升级)轮胎的直径,重心的上移,车辆不稳定!再者,改大后其他许多地位随之要改动(变化),包括悬挂系统、减振系统都有可能需要重调整或更换,带来极不安全“隐患”,有的反会造成部件间的相互干扰,连行驶都成问题!

  G、因汽车生产厂家设计的车型有诸多不同,还有可能引发诸多方面“安全隐患”的可能。具体则应以实车作参考再行分析。

  所以,对车辆轮胎的加大加宽所谓“改装”或“升级”行为,是不提倡或禁止的。

  换大轮胎是可以的,但是不是想多大就多大,另外高速上的速度是不是快,跟大轮胎是没有关系的,建议你上轮胎101网去看看其他网友换轮胎的经验分享吧

  根据平时正常更换轮胎来说换一个是绝对不行的,就像其他人说的那样会出现跑偏 吃胎,汽车跑起来也不平稳,就连四轮定位也无法做好,但是对于你的情况来说影响应该不会很大,因为你只是跑了15000就换了,其他轮胎的破损情况不会很糟糕,所以换一条不会有什么影响,拿一些知名品牌的轮胎来说把,米其林的一般五万公里就不行了, 正新的八万 万力和回力都能跑到七八万,佳通的能跑到十来万,所以跟品牌的轮胎磨损程度不一样,要是米其林的到了15000换一条轮胎就会有影响,如果你之前的也是韩泰的15000换一条绝对没影响,因为不可能刚买的车明天爆胎了就要一下换两条吧,其实就是看其他轮胎的磨损情况,以免高低不平车跑起来不平稳。